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    橋梁伸縮縫

    鑄造型靜音橋梁伸縮裝置是廣東廣航交通科技有限公司的專利產品。公司經過多年來不斷研發的專利和技術的創新,取得重大突破。鑄造型靜音橋梁伸縮裝置是一種用球墨鑄體整體鑄造的橋梁伸縮縫,具有防水、靜音、耐老化的特性。耐久使用20年以上的優質產品。

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    GH高性能砼

    廣航交通研發GH高性能砼,它是一種高品質聚合物改性水泥,具有高早期發展強度,用于混凝土修補和維修,適用于機場、高速公路、國道、省道、隧道、市政道路、城鄉公路、工業廠房、停車場、加油站、學校、球場、小區道路等快速通車的混凝土路面。

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    橋梁伸縮縫

    本公司從生產至施工每個環節專人專管,并采用了國外的先進技術,在清連高速、廣佛肇高速、京港澳高速、港珠澳大橋、金沙洲大橋、獵德大橋等眾多個國家重點工程項目成功應用,并得到業主的一致好評。

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    GH高性能砼

    GH高性能砼采用了全自動化生產線生產,從生產至施工每個環節專人專管,并采用了國外的先進技術,在廣惠高速(30公里面積)、海南瓊樂高速、廣佛肇高速、二廣高速、港珠澳大橋、珠海大橋、獵德大橋、深圳木棉中橋等眾多個國家重點工程項目成功應用,并得到業主的一致好評。

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    新聞動態

    廣航交通橋梁伸縮裝置、GH高性能混凝土(快干水泥)專業生產廠家,嚴格按照標準進行生產作業,持續提升產品質量,更好地為客戶提供優質產品和服務。

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    廣航交通經過多年來不斷創新及科學實踐,努力提升公司的綜合實力、技術水平及客戶信譽度,得到了各業內領導的高度肯定。成為多個協會會員單位之后,給公司帶來了更多的交流、合作、創新發展機會,使公司技術水平、市場份額、品牌影響力、品牌知名度得到進一步的提升。

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    專利

    廣航交通作為全國首家鑄造型靜音橋梁伸縮裝置的技術研發單位,公司的專利產品和技術創新工作,正一步步向更高標準邁進。

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2022.06

橋梁支座灌漿材料-支座砂漿-干硬性無收縮砂漿

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2022.06.29

橋梁支座灌漿所用的材料必須具有早強快硬的特點,還必須具有超高的流動性。橋梁支座灌漿材料又稱支座砂漿,是一種早期強度超高、流動性好、密實無收縮的材料。一種不含鐵銹和金屬骨料的灌漿材料。干硬性無收縮砂漿也用于橋梁支座灌漿,但它是一種無流動性的灌漿材料。兩者有什么區別?

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一、適用范圍

支座灌漿材料適用于預制簡支箱梁盆式橡膠支座重力灌漿、現澆箱梁盆式橡膠支座重力灌漿、支座底板與橋臺支撐墊石之間的灌漿。干無收縮砂漿在預制多片T梁盆式橡膠支座中的應用。

二、產品特點

1、超高早期強度;優秀的流動性;

2、工作時間長;經濟;

3、致密,不收縮;無銹蝕,無金屬骨料;

4、施工方便;無氯化物

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三、施工方法

1、在橫梁底部安裝軸承。安裝時,使支座的對稱中心線與梁底板的對稱中心線重合,偏差不得大于0.5毫米;;依次擰緊支撐螺栓,各螺栓的擰緊程度應基本一致;螺栓擰緊后,支座與梁體支承板之間不得有間隙。

2、將地腳螺栓安裝在支架的地腳螺栓孔內,螺栓伸出螺母的長度為螺栓直徑的0.25倍。擰緊螺母和套筒螺栓,以防止套筒螺栓和支架底部之間的連接處漏漿。

3、在支撐墊石上標出縱橫對稱的支撐中心線。鑿除支撐墊石表面,清除留在地腳螺栓孔內的雜物,用水浸泡支撐墊石表面至飽和,但施工時不得有明水。然后在支撐墊石頂面鋪一層20-30mm厚的灌漿材料,夯實,表面抹平。注意砂漿標高,考慮掉梁后砂漿壓縮。清除留在地腳螺栓孔內的雜物,在梁就位前30分鐘內,將承重灌漿材料灌入地腳螺栓孔至支撐墊石頂面以下15毫米。

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4、漿料按粉:水= 1: 0.15(重量比)配制。先將水加入攪拌桶中,然后逐漸加入稱好的灌漿材料,邊加料邊用電動攪拌槍攪拌,直至全部粉料加入,然后繼續攪拌2-3分鐘,使漿液均勻。攪拌好的泥漿應在25分鐘內倒入。

5、落梁時,支撐中心線應與墊石頂支撐的縱、橫向對稱中心線重合。落梁后,M50干硬性無收縮砂漿應及時養護。

6、地腳螺栓孔灌漿材料達到規定強度后,擰緊地腳螺栓,拆除支座臨時連接板,安裝支座密封擋板。


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